QJMOTOR SRK 921 RR
Sport Racing
Permis A
15490 €
Prix public conseillé TTC hors carte grise et frais de mise à la route
921
CM3
Cylindrée
90
Nm à 11000 tr/min
Couple
223
KG
Poids
Éclairage full LED – Puissance et sécurité renforcées
La SRK 921 RR est équipée d’un système d’éclairage full LED, intégrant phares, feu arrière et clignotants. Conçu pour une visibilité optimale à haute vitesse comme en conduite nocturne, il renforce la sécurité sans compromettre le style. Un éclairage précis, à la hauteur de son tempérament sportif.
Motorisation
La SRK 921 RR s’appuie sur un cadre treillis en acier, alliant rigidité et légèreté pour une maîtrise parfaite en courbe comme à haute vitesse. À l’avant, la fourche inversée Marzocchi réglable (compression/détente) assure un comportement ultra précis, complétée à l’arrière par un amortisseur Marzocchi à bonbonne séparée, lui aussi réglable pour s’adapter à tous les styles de pilotage.
Avec ce bloc moteur haut de gamme et ces équipements innovants, cette ultra sportive se positionne comme une référence en matière de performance et de technologie.
Châssis - Précision et rigueur sportive
La SRK 921 RR s’appuie sur un cadre treillis en acier, alliant rigidité et légèreté pour une maîtrise parfaite en courbe comme à haute vitesse. À l’avant, la fourche inversée Marzocchi réglable (compression/détente) assure un comportement ultra précis, complétée à l’arrière par un amortisseur Marzocchi à bonbonne séparée, lui aussi réglable pour s’adapter à tous les styles de pilotage.
Le freinage Brembo hautes performances est composé de deux disques de 320 mm à l’avant avec étriers radiaux, et d’un disque de 260 mm à l’arrière, le tout avec ABS pour un contrôle optimal. Un mono-bras oscillant et un amortisseur de direction réglable Marzocchi viennent parfaire un ensemble pensé pour repousser les limites sur piste comme sur route.
Tableau de bord & commandes high-tech
Écran TFT couleur 5″ clair et complet : rapport engagé, pression des pneus, shift-light, traction control déconnectable.
Deux modes de conduite (Normal / Sport) pour s’adapter à chaque style de pilotage.
Commandes rétroéclairées, connectivité Bluetooth, navigation, USB A & C. Quickshifter up/down, régulateur de vitesse et aides à la conduite intégrées pour une expérience à la fois sportive et confortable.
Caractéristiques détaillées
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Cylindrée | 921 cm³ |
| Couple maxi | 90 NM / 11000 tr/min |
| Refroidissement | Liquide |
| Alimentation | Injection EFI |
| Démarrage | Electrique |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile |
| Transmission | Chaîne |
| Suspension avant | Fourche inversée réglable Marzocchi |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur hydraulique Marzocchi |
| Pneu avant | 120/70-17 Pirelli |
| Pneu arrière | 190/50-17 Pirelli |
| Frein avant | Maître-cylindre et étriers radiaux Brembo / Double disque Ø 320 mm (ABS) |
| Frein arrière | Simple disque Ø 260 mm Brembo (ABS) |
| Alésage x course | 78 x 48,2 mm |
| Longueur x Largeur x Hauteur | 2085 x 790 x 1130 mm |
| Empattement | 1425 mm |
| Hauteur de selle | 835 mm |
| Garde au sol | 130 mm |
| Poids tous pleins faits | 223 kg |
| Capacité réservoir | 16 L |
| Homologation | Euro 5+ |
| Connectiques | USB A et USB C |
| Aide à la conduite | Contrôle de traction et régulateur de vitesse |
| Connectivité | Bluetooth et navigation |
